S obzirom da je M4 GTS, koji je proizveden u svega 700 primjeraka, već rasprodat, zaljubljenici u brze i snažene BMW M automobile moći će da se utješe verzijom M4 CS.


U odnosu na pomenuti M4 GTS, čiji motor isporučuje 500 konjskih snaga, BMW M4 CS raspolaže sa nešto “skromnijih” 460 ks, dok je maksimalni obrtni moment 600 Nm.

U poređenju sa standardnim BMW-om M4, CS varijanta jača je za 30-ak “konja”, dok je u odnosu na BMW M4 Competition, CS snažniji za 10 ks i razvija 50 Nm više.

Zahvaljujući pojačanom 3.0 litarskim šestocilindarskom twin-turbo agregatu, BMW M4 CS od 0 do 100 km/h stiže za 3,9 s, dok je maksimalna brzina elektronski ograničena na 280 km/h.


Motor je povezan sa sedmostepenim automatizovanim mjenjačem sa duplim kvačilom (DCT), a kupci koji preferiraju manuelne mjenjače biće možda razočarani jer BMW ne planira da ponudi verziju sa ovom vrstom prenosnog sistema.


Osim što je dobio dodatnu injekciju snage, M4 CS je i olakšan za 30-ak kg, u poređenju sa regularnom verzijom modela M4 sa DCT mjenjačem.

Između ostalog, krov automobila lakši je za 6 kg zahvaljujući upotrebi plastičnih materijala ojačanih ugljeničnim vlaknima. Osim toga, u BMW-u kažu da je i hauba lakša za 25 odsto u odnosu na standadrni M4.


Unaprijeđeno je i ogibljenje, a automobil je opremljen 19 inčnim alu felnama napred, dok su na zadnjoj osovini točkovi promjera 20 inča.

Pored toga, BMW je poboljšao i aerodinamičke karakteristike vozila zahvaljujući novom prednjem spliteru i zadnjem difuzoru, piše CDM.


Bavarski proizvođač saopštio je da je su sva ova unapređenja pomogla da BMW M4 CS obiđe krug na stazi Nirburgring za 7 minuta i 38 sekundi, što je za 10 s slabiji rezultat od ekstremnog BMW-a M4 GTS, ali i za 14 s bolje vrijeme u odnosu na standardni M4 sa DCT mjenjačem.

Prodaja modela M4 CS počinje tek 2018, a cijena u Njemačkoj iznosiće čak 116.900 eura.

Mediji prenose da je u planu ograničena serija od 3.000 vozila, piše CDM.

(Alen Avdić)